目前，我國在航空事業(yè)上取得了很大的進(jìn)步，例如空間定位技術(shù)、計算機(jī)信息技術(shù)以及遙感技術(shù)，由于這幾項技術(shù)都取得了質(zhì)的發(fā)展，所以也促進(jìn)了航空攝影測量定向科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。

　　1、航空攝影測量影像定向技術(shù)的發(fā)展

　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，數(shù)字化攝影測量技術(shù)的快速發(fā)展，航空攝像測量技術(shù)通過對定向參數(shù)進(jìn)行分析，初步確立了航空攝影測量影像定向技術(shù)。隨后，人們主要以3S技術(shù)為主要測量手段、以4D產(chǎn)品（DEM、DOM、DLG、DRG）生產(chǎn)技術(shù)為輔的測量技術(shù)，廣泛應(yīng)用于航空攝影測量影像定向應(yīng)用中。我們?nèi)绾纬浞掷卯?dāng)代航空攝影測量技術(shù)的優(yōu)勢，進(jìn)行4D產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)，并對相應(yīng)數(shù)據(jù)庫實施快速更新，是一個值得關(guān)注的問題。同時我們應(yīng)該充分利用現(xiàn)在的航空攝影測量技術(shù)的優(yōu)勢，發(fā)展我國的航空測量事業(yè)。

　　2、我國航空攝影測量影像定向技術(shù)的現(xiàn)狀

　　目前，航空攝影測量主要有常規(guī)航空攝影測量、GPS航空攝影測量、DGPS/IMU航空攝影測量3種模式。航空影像的獲取和影像定向方法的不同是這三種測量技術(shù)最主要的區(qū)別。航空攝影測量影像定向技術(shù)是借助大量地面控制點加密技術(shù)獲取模型定向點來實現(xiàn)的。通過GDPS/IMU來直接測定傳感器的六個外方位元素，能夠讓客戶認(rèn)為價格是合適的。直接地面參考技術(shù)即GDPS/IMU能夠?qū)鞲衅鲾?shù)據(jù)或目標(biāo)數(shù)據(jù)直接轉(zhuǎn)化到一個本地或者全球的坐標(biāo)系統(tǒng)，從而能夠進(jìn)行下一步的處理。將GDPS/IMU數(shù)據(jù)作為輔助信息用于對比小、沒有明顯特征的地區(qū)的空中三角測量的作業(yè)是很有用處的，但是直接用校正過的定向參數(shù)而不進(jìn)行整體的空中三角測量，所能達(dá)到的地面精度，主要依賴于飛行高度。對于幾何模型考慮的比較簡單，導(dǎo)致即使區(qū)域網(wǎng)結(jié)構(gòu)十分完美且檢校場及GDPS/IMU數(shù)據(jù)聯(lián)合處理準(zhǔn)確無誤，直接地面參考所能達(dá)到的精度仍然難以滿足大比例尺測圖的需要。而基于DEM和DOM的航空攝影測量直接解具有地學(xué)編碼、信息翔實等優(yōu)點，并且能夠輕易實現(xiàn)快速更新和實現(xiàn)變化檢測的自動化與半自動化。基于已知定向參數(shù)影像的航空攝影側(cè)量直接解則需要滿足一些要求。首先，必須能夠從數(shù)據(jù)庫中得到原有影像及它們的定向參數(shù)值;其次，影像的重疊度和約束點的分布必須滿足穩(wěn)定的幾何構(gòu)造，以保證達(dá)到較高的精度;并且新舊影像在內(nèi)容上必須有相關(guān)性，這樣我們才能提取同名點。

　　3、現(xiàn)代航空攝影測量加密方法模型

　　目前的航空攝影測量加密技術(shù)主要以加密基本數(shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，因此就需要對其內(nèi)部構(gòu)建的模型進(jìn)行較為系統(tǒng)的剖析。首先，基于坐標(biāo)基準(zhǔn)之上的常規(guī)光束法區(qū)域網(wǎng)平差模型，需要對所涉及的坐標(biāo)進(jìn)行測量，以此構(gòu)建獨立的數(shù)字加密模型，并形成數(shù)字投影測量模型。借助眾多坐標(biāo)的組建將其影響外方位元素的參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，以實現(xiàn)內(nèi)部方位元素的準(zhǔn)確度。從而根據(jù)像點的種類以及數(shù)量建立誤差方程，以用來測量。其次，GPS輔助光速法區(qū)域網(wǎng)平差其主要基于光速法區(qū)域平差常規(guī)基準(zhǔn)之上，借助GPS技術(shù)進(jìn)行三維空間觀測值的確定，并穩(wěn)定數(shù)據(jù)傳輸與觀察的鏈接程序。將GPS系統(tǒng)放入到系統(tǒng)內(nèi)部，通過三維坐標(biāo)系的設(shè)立，最后可獲取較為精確的區(qū)域位置。最后，POS輔助光束法區(qū)域網(wǎng)平差，其主要基于GPS光束法區(qū)域網(wǎng)平差的理念之上，將IMU技術(shù)融入其中，借助航空測量技術(shù)將其航攝儀姿態(tài)角進(jìn)行捕捉，以此實現(xiàn)帶權(quán)觀測值的獲取，并通過此途徑與POS數(shù)據(jù)相契合。但是由于該項技術(shù)對其攝影設(shè)備有著較高的要求，每次IMU的三維坐標(biāo)軸的角度與其軸線都要求必須平行，并且還需要在軸系之間留有一定夾角，因此很難一次性完成，在拍攝的過程中為了保證MIU的精準(zhǔn)性，最后將航攝儀姿態(tài)角設(shè)置為帶權(quán)觀測值，所獲取的數(shù)據(jù)收入到區(qū)域網(wǎng)平差之中。

　　4、加密技術(shù)的方法試驗

　　任何數(shù)學(xué)模型都有著不同之處，針對其特性勢必需要建立一種新的加密系統(tǒng)，首先其需要以WUCAPS為基準(zhǔn)，隨后將數(shù)字影像與自動化測量結(jié)合起來，這樣所獲取的結(jié)果，并不是最后可以用于測量的最終結(jié)論，必須進(jìn)行檢測。第一，不同的攝影技術(shù)與技術(shù)參數(shù)都必須根據(jù)其特性建立航攝負(fù)片，在借助WuCPS技術(shù)與JX-4測量技術(shù)的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行自動化測量，主要在控制點內(nèi)部的平面性質(zhì)的坐標(biāo)上體現(xiàn)其效能，與此同時，WuCPS系統(tǒng)通過采用連續(xù)法可以將不同時期所監(jiān)測到的點進(jìn)行整理，這時不同方位的元素便可以得到確認(rèn)，其也歸屬于POS系統(tǒng)測量技術(shù)主要以影像外的方位元素的采集為工作的主體。第二，為了得到精確的數(shù)據(jù)，在加密處理環(huán)節(jié)需要借助專業(yè)的模式進(jìn)行處理，并對其理論精度給予設(shè)置。第三，加密需要采用較小的加密模式進(jìn)行。所有需要加密的點都需要以4D產(chǎn)品需求的基本滿足點為基礎(chǔ)，使其能夠適應(yīng)較為復(fù)雜的地理地勢。除此之外，POS系統(tǒng)的輔助光束法區(qū)域網(wǎng)主要涵蓋了四個高程檢查點，這時候難免出現(xiàn)殘差值，將會導(dǎo)致其值大于預(yù)期權(quán)限，因此，在檢測的過程中必須對加密精度嚴(yán)加把關(guān)。此外，另一種加密技術(shù)GPS和POS輔助光束發(fā)只需要在所需要檢測的區(qū)域設(shè)置四個平高地面控制點就可以實現(xiàn)加密的目的，并且效果較為突出。

　　5、結(jié)束語

　　伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)代航空攝影測量技術(shù)正逐漸應(yīng)用在各種地質(zhì)環(huán)境與地區(qū)的監(jiān)測之中，但在加密技術(shù)研究與應(yīng)用方面還需要進(jìn)一步的完善。因此，在未來的航空攝影測量技術(shù)的研發(fā)與使用方面，必須大膽創(chuàng)新，積極學(xué)習(xí)較為先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，借助信息化網(wǎng)絡(luò)將其不斷完善起來，以達(dá)到全面促進(jìn)航空攝影測量行業(yè)發(fā)展的目的。

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