機(jī)載激光雷達(dá)（Light Detection And Ranging,LiDAR）集成了激光測(cè)系統(tǒng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（Global Navigation Satellite System,GNSS）與慣性測(cè)量系統(tǒng)（Inertial Measurement Unit,IMU）集高分辨率航空數(shù)碼相機(jī)技術(shù)于一體的空間測(cè)量技術(shù),能夠快速、準(zhǔn)確地獲取地表三維空間信息。它具有較強(qiáng)的植被穿透性...
作為一種三維信息的實(shí)時(shí)獲取手段,LIDAR 的應(yīng)用熱潮在國(guó)外已經(jīng)掀起,在未來(lái)兩三年內(nèi)中國(guó)應(yīng)用 LIDAR 技術(shù)的市場(chǎng)將更加廣泛。但是 LIDAR 數(shù)據(jù)的后處理的工作還相對(duì)滯后,為特定應(yīng)用選擇適合的（自動(dòng)、半自動(dòng)）數(shù)據(jù)處理方法還處于研究階段,針對(duì)不同地形條件的適應(yīng)性算法實(shí)驗(yàn)還處于初步探討階段。其中,手工分類(lèi)...
機(jī)載激光雷達(dá)是導(dǎo)航系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)以及激光慣性3種技術(shù)集于一身的空間測(cè)量系統(tǒng)。比較傳統(tǒng)的攝影測(cè)量,激光雷達(dá)可以進(jìn)行直接獲取目標(biāo)的三維信息,數(shù)據(jù)到有用信息的過(guò)程得以縮短。激光雷達(dá)的明顯特征是激光能夠穿透植被的葉面抵達(dá)地表,同時(shí)獲取植被和地面的信息,探測(cè)細(xì)小目標(biāo)也可以被探測(cè)到,從而獲取的...
盡管測(cè)繪地理信息技術(shù)在現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)以及多媒體技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用背景下,取得了快速發(fā)展,但是在進(jìn)行地理信息測(cè)繪過(guò)程中,由于受天氣、環(huán)境等自然因素的影響較大,導(dǎo)致數(shù)據(jù)信息在獲取過(guò)程中,無(wú)法對(duì)信息進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)繪,這給測(cè)繪地理數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性和更新工作帶來(lái)了較大的困境。機(jī)載lidar在進(jìn)行數(shù)...
與傳統(tǒng)的航空攝影測(cè)量技術(shù)相比,機(jī)載LIDAR 測(cè)量技術(shù)在輸電線路業(yè)務(wù)中的諸多方面都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然機(jī)載LIDAR技術(shù)作為一種新興的技術(shù),在電力行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域還具有很大的發(fā)展?jié)摿?同時(shí)也存在一些不足,比如在點(diǎn)云分類(lèi)上還需要不斷探索和完善,進(jìn)而提高自動(dòng)分類(lèi)的準(zhǔn)確性；LIDAR獲取的數(shù)據(jù)源較為單一,與高分...
在山區(qū)公路勘察過(guò)程中,線路所經(jīng)范圍大多由于地形復(fù)雜,測(cè)繪人員無(wú)法到達(dá),給常規(guī)勘測(cè)方法和手段帶來(lái)極大困難。以重慶巫溪縣至陜西鎮(zhèn)平縣高速公路為例,路線經(jīng)過(guò)區(qū)域地貌以山地為主,山地占95％以上,個(gè)別路段山勢(shì)陡峭；地形為南低北高,絕對(duì)高差達(dá)2000米,屬典型的中深切割中山地形,按傳統(tǒng)勘測(cè)方法,很難按時(shí)保...
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,建筑工程呈現(xiàn)出多種設(shè)計(jì)樣式等特色,對(duì)測(cè)繪技術(shù)也提出了更高要求,傳統(tǒng)的測(cè)繪技術(shù)因自身局限性,已不再適應(yīng)于工程的需要,因此LIDAR測(cè)繪技術(shù)、GPS技術(shù)、GRS技術(shù)等新型測(cè)繪方式誕生并被廣泛應(yīng)用在工程測(cè)繪過(guò)程。
LIDAR技術(shù)可獲取各種地表數(shù)據(jù)。它發(fā)射的激光能穿透地面的植被,在剔除地面植被和地物的數(shù)據(jù)后,就可以生成地表的數(shù)字高程模型（DEM）數(shù)據(jù)。利用DEM數(shù)據(jù)及通過(guò)差分GPS和INS得到的航空數(shù)碼影像的外方位元素,對(duì)航空數(shù)碼影像進(jìn)行正射糾正,可以生成正射影像圖。
LiDAR激光掃描技術(shù)是一種主動(dòng)式遙感手段,利用激光脈沖對(duì)目標(biāo)地物進(jìn)行掃描,接收回波信息以測(cè)定地物。LiDAR激光掃描系統(tǒng)可以同時(shí)接收地面四次回波信息,這樣,激光點(diǎn)就可以穿透植被,準(zhǔn)確的獲取植被覆蓋區(qū)域的地形信息。即使是測(cè)區(qū)山區(qū)面積廣,植被覆蓋密度大,利用激光數(shù)據(jù)可以獲得高質(zhì)量的地形數(shù)據(jù)。
機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)（Light Detection And Ranging,簡(jiǎn)稱LIDAR）,也叫機(jī)載激光雷達(dá),是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),它集成了激光掃描儀、差分GPS系統(tǒng)、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測(cè)單元,用以量測(cè)飛機(jī)平臺(tái)的飛行姿態(tài)）、數(shù)碼相機(jī)。
機(jī)載激光雷達(dá)系統(tǒng)（Light Detection And Ranging,簡(jiǎn)稱LIDAR）,也叫機(jī)載激光雷達(dá),是一種安裝在飛機(jī)上的機(jī)載激光探測(cè)和測(cè)距系統(tǒng),它集成了激光掃描儀、差分GPS系統(tǒng)、IMU（Inertial Measurement Unit,慣性量測(cè)單元,用以量測(cè)飛機(jī)平臺(tái)的飛行姿態(tài)）、數(shù)碼相機(jī)。
機(jī)載LiDAR測(cè)量系統(tǒng)是一種主動(dòng)航空遙感裝置,是實(shí)現(xiàn)地面三維坐標(biāo)和影像數(shù)據(jù)同步、快速、高精確獲取,并快速、智能化實(shí)現(xiàn)地物三維實(shí)時(shí)、變化、真實(shí)形態(tài)特性再現(xiàn)的一種國(guó)際領(lǐng)先的測(cè)繪高新技術(shù)。該技術(shù)基于激光測(cè)距、GPS定位、慣導(dǎo)測(cè)量、及航空攝影測(cè)量原理,可以快速、低成本、高精度地獲取三維地形地貌、航空...
電話：025-83216189
郵箱：frank.zhao@feiyantech.com
地址：江蘇省南京市玄武區(qū)紅山街道領(lǐng)智路56號(hào)星河World產(chǎn)業(yè)園3號(hào)樓北8樓
微信公眾號(hào)
總經(jīng)理微信
版權(quán)所有：飛燕航空遙感技術(shù)有限公司 ? 2019 備案號(hào)：鄂ICP備19029994號(hào)-1 蘇ICP備20022669號(hào)-1 
鄂公網(wǎng)安備：420106020021194號(hào) 
簡(jiǎn)體中文/English
